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川航为救人在深圳放油备降,30吨燃油放在哪里

14日上午6点左右,成都飞往墨尔本的3u601直达航班因四川航空公司国际航班乘客突发疾病,转飞深圳宝安机场。根据媒体报道和其他媒体报道,飞机在转向着陆前还释放了30吨燃料。

据aoyi.com(微信公众号:oeeeend)确认,成都至墨尔本的3u601航班原定于14日凌晨1: 50从成都起飞,但实际上是在凌晨2: 53从双流国际机场起飞,在空中飞行3小时37分钟后,于14日上午6: 30改道至深圳宝安机场。

乘客突然感到不适

客机的油用完了,准备备用。

针对四川航空公司紧急疏散至深圳的消息,敖义旺从四川航空公司获悉,10月14日成都至墨尔本的直飞航班确实是由于乘客突发疾病所致。基于生命第一的原则,飞机决定疏散到附近的深圳机场。

根据国际航班的相关要求,飞机上的其他乘客没有下车,而是等待航班再次起飞。四川航空公司的一名工作人员透露,该航班于14日下午6点50分再次从深圳宝安机场起飞,飞往最终目的地墨尔本。由于及时的治疗,生病的乘客不再有危险。乘客将和其他乘客一起搭乘后续航班前往墨尔本。

作为对“飞机在待命着陆前向空中释放了30吨燃料”的回应。经过验证,为了确保备降场的安全,飞行将在备降场之前释放空气中的燃料。由于载有国际航班的飞机装载了更多的油和重物,为了确保安全着陆,飞机执行放油程序,向空中释放30吨油。

旅行者的自我报告

飞机在空中盘旋。

“莎莉”是飞机上的乘客之一。她说,当飞机飞行三个多小时时,飞机上突然有一名患有心脏病的乘客患病,因此机组人员决定紧急疏散到深圳机场。乘客们经历了两次大规模的颠簸,由于燃料消耗,飞机在空中盘旋了一个多小时。

"莎莉"说飞机上有200多名乘客,年龄从几个月到70多岁不等。由于深圳没有直飞墨尔本的航班,乘客的所有个人资料都必须逐级上报,乘客在机场停留了12个小时。

她说,“为了乘客的安全,四川航空公司释放石油储备的行动值得称赞。然而,与此同时,乘客应该对自己的生活负责。他们不应该隐瞒自己的病史,登上飞机。他们不应该带有病史的老人乘坐“红眼”航班,因为熬夜和过度劳累很容易让人生病。"

“莎莉”提供的飞行路径图显示,飞机在即将飞越深圳时掉头,在着陆前在空中盘旋了一会儿。一些网民猜测,飞机在深圳盘旋时消耗了30吨燃油。

紧急备用

油耗还是排油?

奥美从一位无法透露姓名的航空专家那里了解到,并非所有的飞机都需要排出空气中的油。如果是一般的选择,它会综合考虑情况,选择循环或排油。此外,窄体单通道飞机如空客a320和波音737没有特殊的紧急排油装置。由于它的航程短,耗油量小,所以它在空中盘旋消耗完燃油后更有可能着陆。

Aoyi.com发现这架飞机属于“空中客车330”,客舱有210多个座位,满足空中加油的要求。

Ogilvy.com询问了四川航空公司的相关人员,得知飞机在空中盘旋时消耗了燃料。然而,它也采取了“排水”措施,以加快燃料消耗,争取时间紧急着陆。

此次飞行将从广州地区或珠海进近中排油,以分配空域,扩大其他飞行前后的间隔,避开城镇和村庄等人口稠密地区,并尽可能不选择任何人的土地,让飞机消耗燃油。

回答互联网用户的疑问

为什么要释放燃料?

据了解,目前飞机各方面性能都很好,但仍有发生安全事故的可能性。为了最大限度地降低安全事故的可能性,飞机将油排放到空气中已经成为一种正常现象。

业内人士称,国际航班装载了更多燃料。当飞机因特殊情况需要更换时,由于飞机超重,需要在指定的放油区域释放燃油,而没有放油设备的飞机需要循环消耗燃油,直到着陆重量低于最大着陆重量,以确保飞机能够安全着陆。

如果飞机没有释放燃料达到最大着陆标准线,飞机的起落架可能会因为承受不了巨大的冲击而损坏,甚至可能导致飞机坠毁和死亡。据了解,飞机着陆时燃料过量也会导致飞机着火,并在严重情况下由于飞机撞击地面产生火花而爆炸。因此,为了飞机安全着陆,当飞机即将到达目的地时,排油就显得尤为重要。

一般来说,只有在出现影响飞行安全或乘客生命安全的紧急情况时,机组才会采取“排油”的特殊措施。每个航空公司都有符合国际民用航空一般规则的放油程序。

Aoyi.com了解到,在这次事故中,船长多次探访船上生病的乘客,并根据“生命第一”的原则决定排油。

根据控制器的指示,飞行员将在指定的高度和区域排放机油。据报道,大多数机场附近都有专门的排油区。一旦有放油需求,控制器将引导飞机避开城市、机场、森林和地面附近的低空,进入机场专用放油区进行放油。此外,控制器必须确保漏油不会影响其他正常飞行。一般来说,排油区将设置16公里以上的保护区,其他飞机不得进入。

网民的评论

根据机上生病乘客的病情判断,机组人员不得不进行早期治疗,并选择替代治疗。电影《中国队长》正在上映。四川航空公司机长对职责的崇敬和对生命的崇敬深深打动了广大公众。这次飞行引起了许多网民对拯救生命和释放燃料的评论和赞扬。

@李爱芳992:生命大于天堂,赞美船长的行为

@我是迷路的木子·杨洋:这样做很好。人生永远是第一位的。看到这样的消息,我的心很温暖。我害怕高度和飞行。将来我会第一次给四川航空公司。

@戳洗碗布:生活永远是第一位的,船长做得很好!

@希望24热线:赞美四川航空,救人胜于建7级屠宰场

@请叫我杨琴燕:一切都以乘客的生活为基础。请赞美中国队长。

@辛王爱:中国队长棒极了!这很好。人生永远是第一位的。

@xz- Spin雪莉:注意安全!赞美四川航空公司!

谁应该承担燃料的费用?

这不是第一次石油被释放到空气中来拯救生命。2018年3月23日,东方航空(Eastern Airlines)从上海飞往纽约的mu587航班紧急疏散至阿拉斯加安克雷奇机场,以拯救一名患有意外疾病的乘客。由于飞机超过了最大着陆重量,为了能够尽快进行安全备份并获得宝贵的乘客援助时间,飞机向空中排放了30吨油。

据中央电视台新闻报道,飞机起飞时需要携带足够的机油和一定量的备用机油。当按计划到达目的地时,飞机的油耗与起飞前的预期基本相同。此时,飞机机身重量符合起飞和着陆标准。一旦飞机起飞后不久需要着陆,它携带的燃料就不会被消耗掉,此时机身重量超过了规定和标准中规定的着陆重量。在这种情况下,为了安全着陆,飞机只能把油放在空中。

与此同时,一些网民也表达了他们对飞机备份中释放的30吨石油的喜爱。“让这么多石油白白流失难道不是浪费吗?哪家公司将承担这些费用?获救的乘客需要承担这个负担吗?”

据四川航空公司称,对航空公司来说,每次空中释放石油意味着成本增加。不过,这次释放燃料的费用由四川航空有限公司承担,获救乘客是否需要承担费用需要后续沟通和讨论。

空气油被雾化以减少污染。

至于释放石油拯救生命的事件,一些网民质疑向空气中释放石油是否会污染环境。

奥美了解到,飞机在空中释放的油不是任意的,而是应该按照标准程序在命令的控制下进行。

飞机漏油不可避免地会对环境产生影响,但是任何人类活动都会对环境产生一定的影响。随着民用航空技术的发展,民用航空业和飞机制造商已经采取了各种措施来最大限度地减少飞机燃油在空中释放的负面影响。

“当飞机在空气中释放油时,它会被雾化以稀释释放的燃料。雾化是指液体变成小液滴的过程。飞机排油高度通常保持在3000米以上。当飞机释放的航空煤油雾化后,它会变成许多非常细小的油滴,悬浮在空气中形成油雾,”航空专家告诉奥义。

海拔3000米的低气压会带来更大的气流,高空风会吹走油雾形成油气,油气会在更大范围内流动和稀释,对环境影响很小。

经过这个过程后,从空气中排出的燃料不会像人们担心的那样直接滴落到头部,“煤油雨”基本上不存在。

虽然空气中释放的油是一个无助的措施,以确保乘客的安全。然而,只要飞行员和控制人员一起工作并有效地相互合作,将油排放到空气中是一个非常安全的过程。如果发生这种情况,乘客不必惊慌,而是可以平静地倾听机组人员的安排。